理想上岸：新造车运动迎来第一家盈利公司

　　理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，也成为中国第一家实现年度盈利的新造车公司。就全球来看，做到全年盈利的新能源汽车公司，站在理想之前的只有特斯拉、比亚迪两家公司。

　　文丨智驾网 WXY

　　编辑 | 浪浪山上的小猪妖

　　发韧于 2014 年的新造车运动，在 2024 年迎来十周年之际，终于出现了第一年实现全年盈利的造车新势力。

　　2 月 26 日，理想发布 2023 年第四季及全年财报，这是理想汽车有史以来最佳的一份财报。

　　财报显示，理想汽车 2023 年第四季度营收 417.3 亿元，同比增长 136.4%，2023 全年，交付 376030 辆，同比增长 182.2%；实现营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5%，净利润为 118.1 亿元。

　　这意味着，理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，也成为中国第一家实现年度盈利的新造车公司。

　　就全球来看，做到全年盈利的新能源汽车公司，站在理想之前的只有特斯拉、比亚迪两家公司。

　　在中国市场，理想的业绩已经远远超过长城汽车（长城汽车 2023 年归属于上市公司股东净利润为 70.08 亿元），而在毛利率方面，22.2% 也超过了特斯拉的 18.2%。

　　理想表示，得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。

　　这是李想在新年收到最好的礼物。

　　理想汽车 2023 年的自由现金流为 441.9 亿元，同比增加 1861.8%。截至 2023 年末，公司现金储备高达 1036.7 亿元。

　　在高合停摆引发的悲情尚未散去之时，理想汽车这一份财报带动了蔚小理在美国股市的集体上涨。

　　01．

　　营收、利润、交付量均创下单季新高

　　2023 年第四季度，理想汽车多项财务指标创下历史新高。

　　从总营收来看，理想汽车第四季度总营收 417.3 亿元，同比增长 136.4%，环比增长 20.3% 。全年实现营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5%。净利润为 118.1 亿元，而 2022 年净亏损 20.3 亿元。如果不按美国通用会计准则，净利润为 122.0 亿元，同比增长 58494.3%。

　　与此同时，更是成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企；全年交付量 376030 辆，同比增长 182.2%，位居中国造车新势力第一。

　　第四季度，理想汽车毛利率为 23.5%，

　　相较 2022 年第四季度的 22% 有所增长。自由现金流为 146.4 亿元，截至 2023 年末公司现金储备为 1036.7 亿元，在手资金充裕。2023 年全年净利润为 118.1 亿元，实现了自交付以来的健康盈利。

　　拆营收结构来看，理想汽车的汽车销售额为 403.8 亿元（约合 56.9 亿美元），较 2022 年第四季度的 172.7 亿元增长 133.8%，较 2023 年第三季度的 336.2 亿元增长 20.1%。其他销售及服务收入为 13.5 亿元（约合 1.905 亿美元），较 2022 年第四季度的 3.815 亿元增长 254.6%，较 2023 年第三季度的 10.6 亿元增长 27.2%。

　　销售、总务及行政开支上为 32.7 亿元（约合 4.605 亿美元），较 2022 年第四季度的 16.3 亿元增长 100.6%，较 2023 年第三季度的 25.4 亿元增长 28.5%。

　　目前，理想汽车在 20 万元以上新能源汽车市占率达到 16%，也位居中国车企品牌第一。同时，理想汽车历时 8 年，实现千亿营收、百亿盈利，创造了中国汽车品牌成长的奇迹。

　　对于 2024 年第一季度业绩的展望，理想汽车同样持乐观态度，预计实现交付量 10 万至 10.3 万辆，营收实现 312.5 亿元至 321.9 亿元。

　　尽管其他几家车企还未披露 2023 年第四季度财务报告，但综合此前前三季度数据来看，理想汽车大概率是唯一一家 2023 年实现盈利的造车新势力。

　　02．

　　2024 是产品大年

　　补能、OTA 升级、无图城市 NOA，是理想汽车在这一年给自己设立的关键词。

　　补能体验仍是目前新能源汽车长距离出行的痛点，为此，2024 年底，理想汽车将在全国上线 2000 座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区 60% 的覆盖。

　　截止 2023 年底，理想汽车在全国拥有 467 家零售中心，覆盖 140 个城市，是中国最大的汽车直营体系。

　　在智能驾驶方面，理想汽车继续加大资源投入。预计今年二季度，理想汽车的无图版城市 NOA 将向全国所有城市开放，将 OTA 升级到所有的 AD Max 车辆。

　　公司总裁马东辉在财报会上说，今年秋季战略会上，公司内部达成了共识——未来会把智能驾驶的技术作为核心战略目标。理想汽车表示：“ 今年智能驾驶研发团队将扩充到 2000 人。理想汽车此前表达过，目标是在今年上半年成为智能驾驶经过市场验证的第一梯队。”

　　当然，对于一家年轻的车企而言，提升规模还有很大的想象空间。

　　近几个月，理想汽车也面临着问界全新产品系列带来的市场冲击，毕竟 M7 所在的市场是 20 万 -30 万元区间，况且理想汽车同价位走量车型 L6 还未上市；以及备受行业关注的首款纯电车型 MEGA，该车型最大卖点之一是 5C 技术、800V 高压平台和超充网络，能够实现充电 12 分钟补能 500 公里。

　　在保持现有车型市场表现之外，理想汽车下一步的重点，是进一步丰富产品矩阵。除了 MEGA，李想表示，2024 年上半年会发布理想 L6，下半年还会交付三款纯电产品，标配 5C 充电。这是公司创办至今产品最丰富的一年。

　　更凶猛，更悄无声息的 2024 年价格战已经打响，这需要理想汽车在倚赖当前现有三款家庭车型的产品优势上，还需要在价格上更能摸准水温。

　　2024 年 1 月，理想汽车月交付量首次被 AITO 问界反超。1 月，AITO 问界全系交付新车 32973 辆；理想汽车交付新车 31165 辆，位居交付量榜单第二。新势力月交付 “ 冠军 ” 之争已是势同水火。

　　日前，理想汽车官方微博发文称，在 2024 款车型于今年 3 月份上市之际，同时对 2023 款推出了购车优惠活动。

　　据多家媒体报道，理想汽车此次优惠的力度较大，降价均在 3 万元以上，且理想 L7、L8、L9 三款在销主力车型都参与了此次优惠。价格优惠的同时，理想汽车还推出了免费赠送配置等优惠措施。

　　而对于如何做到上百万辆规模，李想此前也进行了展望，其认为在今天这么激烈的竞争下，理想将从 3 个维度和 9 个层面来进行筹备——

　　第一是企业共识层面，企业文化、用户品牌、企业战略三个层面的协同性要做到非常好；第二是面向消费者业务层，包含产品和研发，销售和服务，以及供应和制造三个层面的协同；第三是整个职能体系建设层面，包含人力和组织、IT 和流程、还有财经和公司的运营三个层面。

　　03．

　　李想不会做 20 万元以下车型

　　如果总结理想汽车的成功，有一点需要归功于李想本人的专注（详见《新造车运动正迎来第一家千亿俱乐部成员》）。

　　在 2023 四季报发布之后，李想向投资人强调，未来五年，理想不会做 20 万元以下的车型。

　　李想判断，到 2030 年，中国 20 万元以上的家庭用户市场中，只需要吃到 35%，就可以实现超过万亿营收，如果还能够在海外有一个不错的表现，就可以实现超过 iPhone 手机的全球营业收入，实现过万亿元规模的收入。

　　“ 这是一个巨大的金矿，没有必要分散精力去看其他的地方 ”。

　　同时他认为，中国新能源汽车市场在今年会进一步分化，今年四季度，三个头部品牌会吃掉 70% 的市场份额，届时将比燃油车更为集中，与智能手机市场的份额分布类似。

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责任编辑：王涵